Schlumberger historical footprint in Thailand

Schlumberger historical footprint in Thailand – บังเอิญได้ข้อมูลมาจากคนชลัมเบอร์เจอร์ระดับตำนานคนไทยคนหนึ่ง https://www.facebook.com/Torprot และ ได้รับอนุญาติให้เผยแพร่ต่อได้ จึงอยากจะเอามาร้อยเรียงเก็บไว้เป็นที่ระลึก

อย่างที่ทราบมาแล้ว ผมก็แจ้งเกิดในวงการฯกับ บ.นี้ และ ผมก็เป็นตัวละครหนึ่งในหน้าประวัติศาสตร์ และ รอยเท้า ของ บ. นี้ในประเทศไทย

Schlumberger historical footprint in Thailand

ที่มา …

https://www.facebook.com/1699301297/posts/10208275430038948

(แก้ไขตัวสะกด ศัพท์ แปล ย่อหน้า เรียบเรียงคำ โดย พ่องน้องเฟิร์นและน้องภัทร)

ถ้าจะซื้อของใน shopee อยู่แล้ว เข้าทางนี้เลยครับ ผมจะได้ค่าคอมฯ ถือว่าช่วยผมจ่ายค่าเช่า host server ไม่ใช่คลิ๊กดูดเงินแน่นอนครับ ไม่ต้องกังวล

พ.ศ. 2522

Schlumberger เริ่มต้นการทำงานครั้งแรกในประเทศไทย ประมาณต้นปี พ.ศ.2522

โดยมีออฟฟิศเล็กอยู่ที่ซอยรางน้ำ 1 ในกทม.แรกเริ่มมีวิศวกร 2 คน ชื่อ ชาลี โคซาร์ด กับ ปีเตอร์ ฟิวด์ มีเลขาชื่อ โรซ่าร์ และ โอเปเรเตอร์ (ผู้ช่วยวิศวกร – พ่อน้องเฟิร์นและน้องภัทร) คนแรก คือ ศิริศักดิ์ ธนานุวัฒน์พงศ์ (ป๋าฟอง)

ส่วนงานออฟชอร์นอกชายฝั่ง โอเปเรเตอร์เป็นชาวต่างชาติ ชาวมาเลเซียนชื่อ Batu Malai และ ต่อมาชาวศรีลังกาชื่อ Kumara Alwis โอเปอเรเตอร์ไทยคนแรกจะเป็น พี่เล็ก กับ พี่จิ๋ว (มาจากศูนย์ฝึกการบินพลเรือน/จำชื่อจริงไม่ได้)

ฝากขายที่หน่อย ค่าคอมฯ 3%

ขาย/ให้เช่า ที่ดิน 81 ตรว. มีน้ำ มีไฟ มีทะเบียนบ้าน มีโฉนด มีรั้วชั่วคราว ถมแล้ว ใกล้ตลาดพลูทรัพย์ ปทุม หน้ากว้าง 15 ม. ยาว 21 ม. (โดยประมาณ) ราคาโทรฯมาคุยกันครับ

แผนที่ รูปภาพ และ รายละเอียด ตามลิงค์นี้ครเบ
https://nongferndaddy.com/land-sales-81-wa-prathumthani/

การทำงานในลานกระบือเริ่มต้นโดยไม่มีออฟฟิศสถานที่ทำงาน เป็นแบบรีโมทคอนโทรล ทุกคนพักอาศัยอยู่กทม. เวลามีงานก็เดินทางจากกทม. โดยเครื่องบินและมาทำงานที่ลานกระบือ

พ.ศ. 2524 – 2529

ปี พ.ศ.2524 เริ่มมีสถานที่ทำงานที่เป็นออฟฟิศ และ บ้านพักที่แรกอยู่หลังปั๊มน้ำมันเชลล์ ตรงสี่แยกวัดคูหาสวรรค์

หลังจากนั้นก็ได้สร้างสถานที่ใหม่ เลขที่ 27/3 บนทางหลวงหมายเลข 117 เมื่อปี พ.ศ.2526 แต่

Schlumberger แจ้งขออนุญาตประกอบกิจการโรงงานเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2529 กับอุตสาหกรรมจังหวัดพิษณุโลก

Logging Truck History

เราเคยมี logging truck ที่เคยใช้งานที่พิษณุโลก ตามนี้

1.TWS-CDC #9951 เข้าประจำการเมื่อปี 2528 ระบบคอมพิวเตอร์เป็น CSU-D ตอนนี้อยู่ในเมียนมาร์

2.TWH-JDD #2714 เข้าประจำการเมื่อปี 2528 ระบบคอมพิวเตอร์เป็น CSU-D ตอนนี้อยู่ในเมียนมาร์

3.TWH-JDD #2765 เข้าประจำการเมื่อปี 2530 ระบบคอมพิวเตอร์เป็น CSU-D แล้วดัดแปลงเป็น OP-7 ส่งมอบให้ทหารนำไปทำรถวิทยุสื่อสาร

4.TWH-JDD #2763 เข้าประจำการเมื่อปี 2533 ระบบคอมพิวเตอร์เป็น CSU-D ส่งออกไปที่สิงคโปร์

5.MSLC-AB #3166 เข้าประจำการเมื่อปี 2535 ระบบคอมพิวเตอร์เป็น OP-7 อัพเกรดเป็นรุ่นล่าสุด Maxwell ตอนนี้อยู่ที่พิษณุโลก

6.MSLC-AA #3092 เข้าประจำการเมื่อปี 2544 ระบบคอมพิวเตอร์เป็น OP-7 ตอนนี้อยู่ที่ซีเรีย

ไม่พลาด ข่าวสาร บทความ ความรู้ ประกาศตำแหน่งงานว่าง และ อื่นๆ

กรอก ชื่อ และ อีเมล์ ในแบบฟอร์มข้างล่าง จะมีอีเมล์กลับมาให้ "ยืนยัน" นะครับ การสมัครจึงจะสมบูรณ์ ... อ้อ ... อย่าลืมดูใน junk, trash, spam box นะครับ บางทีระบบมันเอาอีเมล์ตอบกลับไปไว้ที่นั่น

จะมีอีเมล์กลับมาให้ "ยืนยัน" นะครับ การสมัครจึงจะสมบูรณ์ … อ้อ … อย่าลืมดูใน junk, trash, spam box นะครับ บางทีระบบมันเอาอีเมล์ตอบกลับไปไว้ที่นั่น แล้วอย่าลืม mark as not junk or spam ด้วยนะครับ เวลาส่งเตือนคราวหน้า จะได้ไปอยู่ใน in box :)

7.OSLC-EC #2298 เข้าประจำการเมื่อปี 2548 ระบบคอมพิวเตอร์เป็นรุ่นล่าสุด Maxwell ตอนนี้อยู่ที่พิษณุโลก

8. OSLC-EA #2342 เข้าประจำการเมื่อปี 2550 ระบบคอมพิวเตอร์เป็นรุ่นล่าสุด Maxwell ถูกส่งออกไปที่เมียนมาร์

9.MSLC-AB #3169 นำเข้ามาจากเมียนมาร์ประจำการที่พิษณุโลกเมื่อปี 2552 ระบบคอมพิวเตอร์อัพเกรดเป็นรุ่นล่าสุด Maxwell ตอนนี้อยู่ที่พิษณุโลก

10.OSLC-GBA #5819 เข้าประจำการเมื่อปี 2553 ระบบคอมพิวเตอร์เป็นรุ่นล่าสุด Maxwell เกิดอุบัติเหตุเมื่อวันอาทิตย์ที่ 2 กันยายน 2555 ตอนนี้อยู่ที่พิษณุโลก

หมายเหตุ: ก่อนหน้านั้นเราใช้ Offshore Skid Unit ดังนี้ OSU-C, OSU-F, OSU-FB และ OSU-FD วางบนรถเทรลเลอร์และใช้ระบบคอมพิวเตอร์แบบ CSU-D

แหล่งข้อมูลจากห้องเก็บข้อมูลของชลัมเบอร์เจอร์ โอเวอร์ซีส์ เอส.เอ. พิษณุโลก

ส่วนร่วมในประวัติศาสตร์ที่คาบเกี่ยว

ผมเป็น trainee ที่ พิษณุโลกช่วงปี 2532 ดังนั้น ผมจึงทันเห็น CSU-D (คันที่ highlight สีน้ำเงิน)

CSU ย่อมาจาก Cyber S (อะไรสักอย่าง จำไม่ได้แล้ว) ส่วน U ก็ Unit ตอนนั้น unit มาตราฐานรุ่นที่ติดมาจากรถจะเป็นรุ่น D (CSU-D) เป็นรุ่น analog ทำงานได้สะใจโก๋(สมัยนั้น)อย่างผม มาก คือ ล้ำสุดๆแล้ว 555

ผมใช้ชีวิตอยู่กับการทำงาน trainee กับรุ่น analog โดยแท้ เมื่อไปที่โรงเรียนของบ.ที่อียิปต์ ก็ได้ตื่นตาตื่นใจที่ได้ฝึกกับ รุ่นที่เป็น กึ่ง computer รุ่นแรก กับ *OSU-C – D E และ F ตามลำดับ

ETC 1989 training EP1 ย้อนวัยใสวันวานในศูนย์ฝึก ตอนที่ 1

*OSU ย่อมาจาก Offshore Skid Unit ซึ่งเป็น unit ที่อยู่บนชุดเคลื่อนย้าย (skid) สามารถยกไปมาได้โดยเครนตัวใหญ่ๆ ใช้งานกับแท่นนอกชายฝั่งเท่านั้น

หลายปีผ่านไป เมื่อผมย้อนกลับมาเป็นวิศวกรที่พิษณุโลก ก็พบว่า เราเอา OSU นี่แหละ วางบนหลังรถลาก (flat bed) 555 เอาหัวลาก ลากไปทำงาน เสริมรถ logging truck มาตราฐาน เนื่องจากขณะนั้น CSU-D มาตราฐานที่มากับรถ truck แทบจะใช้งานไม่ได้แล้ว เพราะล้าสมัยมาก ไม่สามารถรองรับเครื่องมือ (tool) รุ่นใหม่ๆได้

เมื่อ unit รุ่นที่เป็น full graphic computer รุ่นแรก (MAXIS 500) ผ่านการทดสอบออกมาให้ได้ใช้กัน ผมก็ลาออกพอดี ไม่มีวาสนาได้ใช้ 555

บ้านพัก …

ส่วนบ้านพักหลักที่อยู่ปั๊มน้ำมันเชลส์นั้น ผมได้อยู่ทั้งตอนที่เป็น trainee และ ตอนที่กลับมาพิษณุโลกรอบสองในฐานะวิศวกร

ทุกวันนี้เวลาผ่านไปแถวนั้น ผมมักจะชะโงกเข้าไปดูเสมอ ถึงแม้ว่าจะไม่มีใครที่รู้จักอยู่แล้วก็ตาม

ศิริศักดิ์ ธนานุวัฒน์พงศ์ (ป๋าฟอง)

ป๋า เป็นครูคนแรกของผม ในวันที่ผมเป็น trainee เมื่อผมกลับมาเป็น วิศวกร ป๋าก็ได้กรุณามาเป็น Crew chief ให้ผม หลายงานทีเดียว

งานไหนผมได้ป๋าเป็น crew chief นะ ผมไม่ต้องเตรียมอะไรเลย ป๋าจัดให้หมด ผมแค่เปิดเครื่องเท่านั้น 🙂

ยามพักผ่อน ป๋าก็จะเป็นลูกพี่ที่ได้ใจลูกน้องสุดๆ พาพวกเราเที่ยวเมาเอ๋ เป็นประจำ ผมยังไม่ลืม วังน้ำค้าง ที่พวกเราเรียกว่า วังค้างคาว เพราะเรามักจะไปจองโต๊ะหน้าเวทีกันแต่หัวค่ำ นั่งละเลียดสัปปะหงกเป็นค้างคาวห้อยหัว เมาไปจนถึงหลังเที่ยงคืน เพื่อที่จะดูน้องๆนางแบบนุ่งน้อยห่มน้อยออกมาหลังเที่ยงคืนกัน 555

Today 29 years ago วันนี้เมื่อ 29 ปีที่แล้ว วิศวกรไฟฟ้าเพิ่งจบใหม่