Safety Coordinator / Officer – บางทีก็เรียก HSE officer / coordinator แล้วว่าจะเรียกกัน มีหน้าที่คล้ายๆกันคือ รับนโยบายด้านความปลอดภัยมากำกับดูแลให้เป็นไปตามกฏกติกาของบ.นั้นๆ โดยมากทำงานคู่กับ company man หรือ OIM หรือ toolpusher เพราะโดยตัว safety coordinator เอง ไม่มีบทบาทหน้าที่สั่งใครต่อใครบนแท่นได้
แต่มีหน้าที่ประสานงานฝ่ายสั่งงาน (company man หรือ OIM หรือ toolpusher) และ รายงานเข้าสนง.เกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัย เช่น ทำรายงานประจำวัน สืบสวนสอบสวนกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตรวจดูรับผิดชอบอุปกรณ์ความปลอดภัยให้ใช้งานได้ทุกเวลา (เช่น เครื่องดับเพลิง สัญญานเตือนต่างๆ ไปจน เรือชูชีพ ชุดปฐมพยาบาล จุดล้างตาฉุกเฉิน ฯลฯ)
Safety Coordinator / Officer
ร่วมกับ company man หรือ OIM ในการอนุมัติการทำงานที่มีความเสี่ยงเช่น ทำงานในที่อับอากาศ ทำงานในที่สูง งานเชื่อมตัดโลหะด้วยไฟในเขตที่มีไอระเหย ฯลฯ ให้คำปรึกษาเรื่องการทำงานที่ปลอดภัย ไปกระทั่งดูแลเรื่องความสะอาดที่พัก สุขอนามัย อาหาร ครัว การเก็บอาหาร การกินอยู่ สารพัดล่ะครับ
สัญญาจ้าง
ส่วนใหญ่เป็นลูกจ้างประจำของบ.แท่น (ในกรณีแท่นนอกชายฝั่ง) หรือ ไม่บ.แท่นก็จ้างผ่านบ.เอเย่นต์ท้องถิ่น(โดยมากกรณีแท่นบก)
เหตุผลเพราะแท่นนอกชายฝั่งมักมีความซับซ้อนเฉพาะเรื่องความปลอดภัยมากกว่า เช่น เรือ แพชูชีพ ฮ. กฏหมายความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมทางทะเล ฯลฯ จึงต้องมีคนที่เชี่ยวชาญเฉพาะด้านประจำ แต่แท่นบกมักจะไม่มีอะไรมาก
นอกจากบ.แท่นแล้ว บางบ.น้ำมันก็จะมี safety coordinator ประจำแท่นด้วยเช่นกัน
เวลาทำงาน
ทำงาน 0600-1800 ผลัดล่ะ 28/28 หรือ 21/21 แล้วแต่บ.
รายได้
ถ้าเป็นลูกจ้างประจำไม่ว่าจะจ้างตรงโดยบ.แท่น บ.น้ำมัน หรือจ้างผ่านบ.เอเย่นต์ ก็ว่ากันไปตามระดับเงินเดือนของบ. ก็น่าจะสักห้าหลักนิดๆ รวมทุกอย่างแล้วนะครับ สวัสดิการต่างหาก ก็ว่ากันไป บ.ใครบ.มัน
วุฒิการศึกษา
ส่วนมากเป็นระดับป.ตรี หรือ ปวส.ที่มาต่อป.ตรี เพราะต้องใช้ความรู้ด้านวิชาชีพความปลอดภัยพอสมควร ก็มักจะเป็นคนงานในระดับ roustabout foreman roughsneck derrickman driller tourpusher toopusher ที่คิดอยากเปลี่ยนแนว
ความก้าวหน้า
ไปตามสายงานความปลอดภัยของบ.แท่นฯ บ.น้ำมัน บ.service เช่น safety supervisor safety manager ฯลฯ บ้างก็ออกไปทำด้านฝึกอบรม มีตั้งแต่เป็นผู้สอน หรือ ตั้งบ.ฝึกอบรมเป็นเจ้าของเองเลยก็มี
ที่พอจะเห็นอีกแบบหนึ่งก็คือ เมื่อทำงานนอกชายฝั่งไปเยอะๆมากๆ ก็จะรู้จักคน และ สินค้าเกี่ยวกับความปลอดภัยเยอะ ก็ผันตัวไปเป็นพนักงานขาย หรือ เปิดบ.เป็นเอเย่นต์นำเข้าอุปกรณ์ความปลอดภัยซะเลย ผมรู้จักคนนึง ตอนนี้เป็นเอเย่นต์ตัวแทนเรือชูชีพในประเทศเพื่อบ้านเรา ขับรถยุโรปคันล่ะหลายสิบล้าน
ส่วนผมก็ยังเป็นลูกจ้าต๊อกต๋อยต่อไป … ทางใครทางมันครับ 555
ข้างล่างนี้เป็นตัวอย่าง เน้น นะครับว่าเป็นตัวอย่างเท่านั้น
https://www.fircroft.com/job/offshore-hse-coordinator-jobid-rms0116034
The Role:
- Support the operation by offering advice to all crew members and service hands, and by actively participating in the Rig’s Safety Management System.
- Ensure full Well-site compliance with HSE policies.
- Monitor relevant HSE critical activities.
- Monitor project environmental performances as required by licensing process.
- He shall make a presentation at each of the weekly safety meetings.
- Discuss any high risk operations or the potential for interference between different operations.
- Facilitate or provide guidance on the conduct of risk assessments.
- On a daily basis he will be required to audit the drilling contractor Permit to Work System and check the validity and accuracy of permits.
- Maintain an Action Tracker covering all non- conformances identified.
- Ensure planned HSE drills and exercises are performed according to plan established for drilling campaign.
- Provide support to Drilling Supervisor for all offshore emergencies.
- Act as a focal point for advice on offshore HSE issues
- Provide specialist advice to designated operations teams on compliance with the HSE Management System.
- Investigation of near misses, accidents and incidents using root-cause analysis.
- Ensure all non routine hazardous work is performed under PTW.
Essential Skills / Qualifications:
- Essencial experience as Offshore HSE Coordinator and Advanced English.
- Experience in HSE Audits, inspections and reviews; HSE communications; Permit to Work System; methods of working to reflect good oilfield practice offshore and HSE performance.
ข้างล่างนี้ก็ตลกๆขำๆประชดประชัน จิกกัด กันพอหอมปากหอมคอครับ
SAFETY COORDINATOR – He comes next after the Roustabout because most of them only got as far as roustabouts. Not coordinated enough to work floors. Usually walks around looking up all the time. Tries to take charge of safety meetings and claims that the rig could not operate without his extensive knowledge. In charge of the satellite receiver, and always asking people about their weight. Always bragging about how he has to go to the office for another “meeting” with the big wheels.
Recta sapere ———————
