Mechanic

ชื่อก็บอกอยู่แล้วครับ เป็นช่างเครื่องประจำแท่น รับผิดชอบ ซ่อมแซม ติดตั้ง เครื่องจักรเครื่องยนต์ ทุกชนิด เครื่องจักรบนแท่นก็มีไม่กี่อย่าง หนักๆก็พวกเครื่องต้นกำลังที่ใช้ปั่นไฟ ชุดเกียร์ ปั๊มต่างๆ หม้อน้ำ cooler ระบบระบายอากาศ เครื่องแยกเศษหิน จิปาถะ เครน folk lift อาจจะมีลูกมือ อีก 1 – 3 คน ขึ้นกับขนาดและความซับซ้อนของแท่น

ความรับผิดชอบของช่างเครื่องแท่นขุดจะครอบคลุมอยู่แค่เครื่องจักรเครื่องยนต์ที่ติดมากับแท่น ไม่รวมเครื่องจักรเครื่องยนต์ของบ.service หรือ เครื่องจักรเฉพาะงานเช่น top drive draw work ของพวกนี้ซ่อมแซมเบื้องต้นก็พอไหว แต่ถ้ามากๆหนัก จะเรียกช่างของผู้ผลิตอุปกรณ์นั้นๆมาจัดการ

สัญญาจ้าง – ส่วนใหญ่เป็นลูกจ้างประจำของบ.แท่น (ในกรณีแท่นนอกชายฝั่ง) หรือ ไม่บ.แท่นก็จ้างผ่านบ.เอเย่นต์ท้องถิ่น(โดยมากกรณีแท่นบก) เหตุผลเพราะแท่นนอกชายฝั่งมักมีความซับซ้อนเฉพาะเรื่องระบบของแท่นเจาะ ฯลฯ จึงต้องมีคนที่เชี่ยวชาญเฉพาะด้านประจำ แต่แท่นบกมักจะไม่มีระบบและเครื่องจักรเครื่องยนต์ซับซ้อนมากนัก

เวลาทำงาน – ทำงาน 0600-1800 ผลัดล่ะ 28/28 หรือ 21/21 แล้วแต่บ. (ถ้าแท่นใหญ่มากๆจริงๆ ก็อาจจะทำ เป็นผลัด day – night อ่าวไทยเราไม่มีแท่นประเภทนี้)

รายได้ – ถ้าเป็นลูกจ้างประจำไม่ว่าจะจ้างตรงโดยบ.แท่น บ.น้ำมัน หรือจ้างผ่านบ.เอเย่นต์ ก็ว่ากันไปตามระดับเงินเดือนของบ. ก็น่าจะสักห้าหลักกลางๆไปถึงปลายๆ ขึ้นกับประสบการณ์ ถ้าแท่นนอกชายฝั่งประเภทไฮเทคๆนี่ค่าตัวหกต้นๆได้ง่ายๆครับ สวัสดิการต่างหาก ก็ว่ากันไป บ.ใครบ.มัน

วุฒิการศึกษา – ป.ตรีเครื่องกลชัวร์ๆ

ความก้าวหน้า – เนื่องจากไม่ใช่สายตรงของการทำงานขุดเจาะ จึงมักจะไม่ได้ก้าวไปไหนเท่าไร อย่างเก่งก็อัพเกรดความสามารถไปแท่นที่ไฮเทคมาขึ้น (พร้อมรายได้ที่มากขึ้น)

ข้างล่างนี้ก็ตลกๆขำๆประชดประชัน จิกกัด กันพอหอมปากหอมคอครับ

MECHANIC – This position is only for offshore and barge rigs. He’s an old Motorman who can lift his little tool box, but he got the job because he knows the Superintendent. He gave the Superintendent his first job on a drilling rig way back when no kin to anyone on the rig and says that’s just fine with his carnival.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *